Народный автомобильный журнал

Центр компьютерной помощи Kiwi Service

Зил 118 К "Юность"

19 ноября 2012 - Иван Зенкевич
правообладатель http://www.utro-russia.ru/производство ООО"ТВпро Медиа
Комментарии (15)
Иван Зенкевич # 19 ноября 2012 в 20:20 0
Техника предоставлена Государственным Военно-техническим музеем в Черноголовке http://gvtm.ru/
giperbabloid # 19 ноября 2012 в 20:40 0
Спасибо Иван отличный тест.
Володя # 19 ноября 2012 в 20:50 0
Хороший автобус, довольно стильно выглядит и в наши дни
skif # 19 ноября 2012 в 21:00 0
Крепкая v машина,Иван молодчинка smoke
Supik # 19 ноября 2012 в 21:00 0
Я даже и не удивлён, что такой хороший проект не стали производить. Фиат 124 50 лет подрят производить слегка модернезируя внешность - это мы можем, а нормальный проект запустить чтоб нас наконец-то начали уважать за границей - не можем. Вроде бы ж Советский союз - куча денег, люди всем обеспечены, у всех есть деньги и страна огромная, все сдавали налоги и все трудились исправно в стране (по крайней мере советская пропаганда так нам внушала). А такой хороший проект не получил жизнь. Германия намного меньше нас, но они не боятся и не боялись запускать в производство самые смелые проекты, которые преживались и становились революционными. Ну а мы дальше будем ездить на приорах-грантах при том, что мозги то у нас есть, просто правительство начиная от царя, потом всё советское правительство, затем наше теперяшнее (независимо какая мы страна СНГ - Россия, Украина, или Белорусь, или другая какая-то страна) - все делают только то, что считают нужным сами, а прислушаться ни к чему мнению не хотят, как ослы кароче упрямые, но изза своей упрямости они похожи на баранов больше. Кароче мы имеем то, что имеем, сами заслужили такое правительство, и главное за 19-20 века мы не чему не научились...
Лёsha # 19 ноября 2012 в 21:01 0
В 80-е по Кутузовскому проспекту, иногда, проезжала санитарная Юность. А, вообще, двух одинаковых автобусов не было. Во-первых это ручная работа, во-вторых, основной задачей экспериментального цеха ЗиЛа было не изготовление автобусов, а отработка новых технологий, узлов, агрегатов. Все эти эксперименты невозможно проводить на машинах первых лиц государства, а в Юность запросто можно внести любые изменения, а потом проверить их в эксплуатации.
Маэстро # 19 ноября 2012 в 22:51 0
Вау-шикарно.Ну почему? все такие разроботки у нас как обычно забросили...Авто очень индивидуально и оно нинакого непохоже...Супер-тест...Я живьем такого ниразу не видел только на картинке....
Иван, вроде как, с Днем Рождения Вас!!!!Ура!
Также сегодня и день Артиллерии.)
Салют!!!!!
Лёsha # 20 ноября 2012 в 01:12 0
Были планы по постройке завода, выпускающего Юность, и потребность в ней была, но не случилось...
Маэстро # 20 ноября 2012 в 03:07 0
Как обычно...(поэтому и топчется наш автопром на месте.А ведь смотритеЮ молодые инженеры разробатывали вносили новое и людкй были идеи...Да и дизайн очень достойный...Жаль ,что теперь эта уже История...
Лёsha # 20 ноября 2012 в 12:15 0
Молодым инженерам надо было поддерживать форму. Экспериментальных машин и узлов в экспериментальном цехе было создано множество. Юности повезло, она понравилась, остальные разработки ушли в историю. Но у эксп. цеха не было задачи гнать массовую продукцию, а на постройку нового завода не хватило ресурсов - таковы особенности плановой экономики. Все финансы расписаны заранее.
simpleton # 20 ноября 2012 в 04:03 0
Жаль,что все самое передовое "тормозилось",да и технологии могли б, если не французам ,то американцу Форду "втулить" - пусть бы они тему развивали и нам потом ,спустя 20 лет, в улучшенном виде продали! smoke
0 # 20 ноября 2012 в 14:00 0
Иван, хоть и с прошедшим ,но всё же днем рождения.
Счастья,здоровья,успехов.
УРА!
0 # 29 января 2013 в 13:05 0
жаль что таких сейчаз не выпускают.
Валдай # 8 марта 2013 в 01:02 0
А донора шасси будет тест-драйф, т.е. ЗиЛ-111 (или ЗиЛ-111Г)? С уважением.
Denis # 8 августа 2014 в 12:26 0
Интересно ЗИЛ 118 КЛ где-нибудь сохранился? Было бы интересно на него взглянуть.

← Назад

Новости интернета