Народный автомобильный журнал

Центр компьютерной помощи Kiwi Service

Москвич 2140

2 апреля 2011 - Иван Зенкевич

правообладатель http://www.utro-russia.ru/

производство ООО"ТВпро Медиа"

Комментарии (10)
0 # 29 мая 2012 в 14:44 0
очень хорошый
0 # 8 июля 2012 в 01:59 0
Выпуск хороший, но одно меня просто вырубает. "Москвич" УЖАСНО заколхоженный! Не родные приборы, на дверях какая-то ерунда вместо обшивки... Иван, даром что я живу в Минске, я бы дал вам свой 2140 в оригинале и выпуск был бы еще лучше.
0 # 29 сентября 2012 в 22:53 0
мда, с приборами явно перебор
Ромашка # 7 апреля 2013 в 11:23 0
Может я чего-то недопонимаю, но... Если он ничем не отличается от 2138 (ну и по большому, от SL), почему о нем звучат столь "лестные" слова? Личная неприязнь?
0 # 7 апреля 2013 в 13:17 0
у 2138 двигатель от москвича 408 мощностью 50 л.с а в 2140 от 412 мощностью 75 л.с
в сравнении с 2140SL тут и так все видно на лицо: бампера, фары, молдинги, салон ну много чего по мелочевке
Ромашка # 7 апреля 2013 в 14:13 0
ну с движком это ясное дело. меня больше интересовал вопрос в плане интерьера и управляемости. в тесте 2138 этому внимание не сильно уделено, но уверен, там все также плохо)
0 # 7 апреля 2013 в 15:52 0
Ну а какая управляемость? Не достаточная жесткость конструкции в целом с высоким центром тяжести, узкая колея для этих машин общая проблема и управляемость не различается. Хотя эти проблемы решались на "Москвич 1600 Ралли" и "АЗЛК 1600 SL Ралли", но там были уже очень значительные доработки по сравнению с серийными машинами.
0 # 9 июня 2013 в 23:00 0
Не совсем согласен с тест-драйвом. Я учился ездить на этой машине, была как говорится моей первой машиной, это было 13 лет назад. М-2140 покупал мой дед в начале 80-х, и цена его была, если не ошибаюсь, как мне говорил дед 7900 р.(экспортная модель 79 года), а не 4900, как сказал автор. Автомобиль был в очень хорошем состоянии, кстати, внешней точно такой же как на видео. То что у него громкий двигатель тоже не соглашусь: помню, когда работала новая 99-я соседа по гаражу, я не слышал работу двигателя М-2140. Причем оба авто были достаточно прогреты. Что касается тормозов: они этой машине гораздо лучше, чем у классики жигулей. Места в салоне тоже гораздо больше чем допустим у шестерки, руль в ноги не упирается как на всех жигулях до 79 года и сиденья высокие. Я сравниваю с жигулями до 79 года, т.к. эти автомобили одной эпохи, ну не сравнивать же с новой тойотой или хондой. Ремни безопасности в то время такие были на всех машинах. О преднатяжителях и подушках безопасностях в 79 году еще не слышали. Насчет коробки согласен: особенно с 3 на 2 переключаться тяжело, нужна перегазовка. Чем еще плоха машина: слабая печка (стекла постоянно замерзали), плохо набирает скорость. То что зимой заводится плохо: не помню, стояла в гараже, вроде бы проблем никогда не было.
0 # 23 октября 2013 в 18:58 0
Таки подтвержу: В 1976 году М-2140 стоил от 7200 рублей.
Дополнительно по 100-150-200 рублей стоили опции, с которыми пришел автомобиль. Это могли быть омыватели и стеклоочистители фар (кстати не упомянутые, по моему), обогрев заднего стекла и сигнализатор ремней безопасности передних сидений и (особый шик, дороже всего) - перламутровая окраска. А вот от ремней безопасности задних сидений (по моему от них можно было отказаться).
Туда-сюда, плюс-минус - вполне могло набраться и 7600-7900.
Кстати, в том же 1978 году ЗАЗ-968М стоил то ли 5200 то ли 5300 рублей.
Илья # 14 августа 2015 в 17:20 0
Привет иван Машина хорошая я купил москвич-2140 синий за пять тысячь двигатель работает нормально тихо разгоняется средняя повороты проходит хорошо коробка включается хорошо 1.2.3.4 а вот задняя передача плохо надо найти ее место назад она перед три попытки и задняя тормоза тормозить плохо то вправо то влево а как по луже проеду их просто нет

← Назад

Новости интернета