Народный автомобильный журнал

Центр компьютерной помощи Kiwi Service

Лиаз 677М

28 апреля 2012 - Иван Зенкевич
Комментарии (20)
ALLex # 28 апреля 2012 в 13:02 0
Шикарный тест большое сбасибо, экскурсия в детство, ностальгия прет. Родной и любимый автобус.
Артём # 28 апреля 2012 в 14:14 0
Класс!!!! dance
0 # 28 апреля 2012 в 17:27 0
Самый класный автобус особенно нравится звук-звон стеклянных бутылок
Володя # 28 апреля 2012 в 18:38 0
Иван спасибо за тест, очень долго ждал ЛИАЗ)))
Иван Панов # 29 апреля 2012 в 12:21 0
Круто!!! Долго ждал этого теста! )))
0 # 29 апреля 2012 в 17:15 0
Как же я давно хотел увидеть тест этой прелести. Спасибо вам, Иван. Подняли настроение.
partyfonuss # 29 апреля 2012 в 17:39 0
Иван, огромное спасибо за тест!
Вообще, я считаю, нужно больше автобусов)
0 # 29 апреля 2012 в 23:09 0
Одному мне кажется, что при резком повороте он сильно наклоняется? Один раз на таком чуть не перевернулись, теперь страшновато на таких ездить))
0 # 30 апреля 2012 в 00:51 0
На самом деле, крены кузова и склонность к потере управления почти никак не связаны. У меня на шестерке стоят крайне мягкие пружины. Плавность хода изумительная, любую иномарку по мягкости подвески забиваю. Когда я вхожу в поворот на 90 градусов на скорости 80, машину крайне сильно накреняет набок и слышен громкий визг резины (на мокром асфальте ничего не меняется - но визга нет) - однако при этом она едет ровно туда, куда направлены колеса, никакой потери управляемости нет и в помине - и это на резине МИ-16 1990-го года.
0 # 9 мая 2012 в 19:55 0
Классный автобус, асоциации с детством. За водителем самое теплое место было. А еще часто была дырка посередине перегородки и горячий воздух зимой шел прям в салон. Помнится как то пришлось даже толкать такой в крутой подъем, от старости он просто не мог ехать. И все равно это единственный автобус о котором я буду помнить всегда. Спасибо за обзор скотовоза :)
skif # 12 мая 2012 в 23:10 0
МОЙ ПАПА НА ТАКОМ АВТОБУСЕ РАБОТАЛ НА "УЧЕБНОМ",А ИНТЕРЕСНО "ИКАРУС " КАКАОЙ?
Маэстро # 14 мая 2012 в 13:47 0
Икарус на порядок выше и лутше и в плане конструкции и в плане рабочего места водителя.
Иван Зенкевич # 15 мая 2012 в 00:30 0
Ну тут да же спорить бессмысленно)
Маэстро # 14 мая 2012 в 13:39 0
Работал я на таком.Что сказать после смены от шума двигателя в ушах стоит звон(думаю рациональней выводить двигатель назад)Гидротрансформатор хоть и удобен но тяги нет(когда идешь полный в гору еле вскарабкиваешся),переделывали Лиазы под механику, тогда они намного шустрее были.Свои недостатки там тоже есть и в плане безопасности если разорвет пневмоподушку воздух стравит,тормозить будет нечем,тогда можно Якорь кидать).Все другие автобусы построены по другой системе.Когда воздуха нет ты просто нетронешся колодки прижаты к барабанам.А вообщем автобус история.Мы их называли Скотина.)))
Маэстро # 14 мая 2012 в 16:36 0
Вот на такой технике я поработал в свое время

Скажу честно самый лутший это Мерседес (хоть и турецкой сборки)
Но по надежности и просто те и комфорту ему равных нет.Может Иван и протестирует данные автобусы.
0 # 7 июня 2012 в 23:55 0
Иван, а куда тест 158го подевался?
0 # 29 декабря 2012 в 22:37 0
Спасибо большее за обзор. Вот на праздниках буду во Владимире если повезет то покатаюсь на таком ))
Razvedchik # 17 июня 2013 в 10:28 0
Коробка кстати не 2-х, а 3-х ступенчатая. С ручным переключением подрулевым рычажком. По крайней мере именно 3-х ступка была на том "сарае" (как их у нас называли) на котором я учился в автошколе. Кстати клапана переключения передач на коробке подходили от самосвалов БелАЗ-7522.
simnik # 15 февраля 2015 в 15:41 0
Я в Пушкине ездил на нём часто
Сергей Руфов # 24 сентября 2015 в 16:31 0
Работал в пос .ТИНСКАЯ на заводе РМЗ ремонтировали автобусы КАВАЗ ,изготавливали крановые установки .Был в посёлке автобус ЛАЗ,ездил между заводом и вокзалом.

← Назад

Новости интернета