Народный автомобильный журнал

Центр компьютерной помощи Kiwi Service

JAWA new

10 мая 2011 - Иван Зенкевич

правообладатель http://www.utro-russia.ru/

производство ООО"ТВпро Медиа

Комментарии (9)
0 # 3 февраля 2012 в 15:59 0
Эх и гоняли мы на таком в детстве, непривычно было после ИЖа, то что руль на Яве короче.
0 # 14 марта 2012 в 19:45 0
А ИЖ и лучше был даже
skif # 30 марта 2012 в 22:06 0
Я ЕЗДИЛ НА "МИНСК" М-105 , "ВОСХОД" 2 ,ОЧЕНЬ ХОРОШИЕ .
МЕНЯ БЬЕТ АДРЕНАЛИН КОГДА РЫЧИТ МОТОР МОТОЦИКЛА
simpleton # 1 июля 2012 в 21:06 0
История мотозавода "Ява" http://jawnoe.ru/jawa.html
0 # 13 сентября 2012 в 16:56 0
Иван! Спасибо, конечно, за сюжет, но есть в нём серьёзная ошибочка: это не последняя массовая модель Явы в СССР. Последней была моя Ява-638! (в народе - "Пенал", потому что появился обтекатель вокруг седла, охватывающий стоп-сигнал. Модно!). Крылу вернули красный цвет, накладки на баке сделали в виде пластиковых подколенников (удобно!), увеличили объём бака ло 17,5 л, мощность двигателя возросла до 26 л.с. и главное - Ява перешла на 12В! Фара стала сразу ярче. Причём было у неё 2 модификации: первая (ранняя, середина 80-х г.г.) - с опущенными глушителями и металлическими шильдиками JAWA и 350. Вторая (моя, 1989 г.в. и до распада соцлагеря) - с "задранными" глушителями и наклейками из плёнки. Классная была тачка! Продал, потому что "попал" на дефолте 1998 г. Эххх! Где она и те годы...
0 # 13 сентября 2012 в 18:53 0
Не только пенал. Табуретка, лавочка, пластмасска...А на 12В ява перешла до "Пластмасски". Была переходная модель 638-5-00, "Белобочка" или же еще "Королева", с 12В оборудованием.
0 # 11 ноября 2012 в 18:13 0
Так ведь у этой явы мощность двигателя была уже 23 л.с.
СанСаныч # 28 марта 2013 в 18:28 0
У брата была переходная "Ява" между "старухой" и 634-й. Я ездил, понравилось; ещё рвёт из-под себя, хотя на одометре (спидометре) уже не первый оборот(!). (Продали пару лет назад).
0 # 2 февраля 2014 в 02:43 0
Подскажите откуда музыка в видео

← Назад

Новости интернета